Einführung des VW ID. Buzz
Endlich ist es soweit: Der Volkswagen Microbus ist zurück, und zwar als der coolste Minivan, den man kaufen kann. Der VW ID. Buzz ist elektrisch und zieht überall die Blicke auf sich. Nachdem es eine Weile gedauert hat, ist der ID. Buzz nun endlich auf dem Markt und begeistert als eines der faszinierendsten Fahrzeuge des Jahres.
Design und Stil
Das Design des neuen VW ID. Buzz erinnert stark an die 1950er Jahre und die verschiedenen Generationen des VW Vans. Der charmante Stil der damaligen Zeit wurde modernisiert, um denjenigen, die den ‘Hippie’-Stil liebten, ein modernes Fahrvergnügen zu bieten. Der ID. Buzz besticht durch seine elektrifizierte Antriebstechnik, die zukunftsweisend ist.
Elektrische Antriebstechnik
Der ID. Buzz Pro S Plus 4MOTION, den ich getestet habe, ist mit einem Doppelmotor ausgestattet, der 335 PS und 560 Nm Drehmoment liefert. Das reicht aus, um den ID. Buzz genauso aufregend zu machen, wie er aussieht. Die Basisversion verfügt über einen Einzellmotor, der die Hinterräder antreibt und 282 PS leistet. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert etwa 5,6 Sekunden mit einem nahezu vollständig geladenen 91-kWh-Akkupack.
Fahreindruck
Auf der Straße fährt der VW ID. Buzz grundsätzlich wie ein Minivan. Es gibt jedoch Unterschiede in der Fahrqualität, die zukünftige Käufer vor dem Kauf erleben sollten. Der ID. Buzz neigt dazu, bei Bodenwellen etwas zu schaukeln, was auf das Gewicht von über 2.770 kg zurückzuführen ist. Trotz der Größe ist die Fahrweise angenehm und niemals einschüchternd.
Effizienz und Reichweite
Der VW ID. Buzz erreicht einen respektablen EPA-Wert von 87 MPGe in der Stadt und 74 MPGe auf der Autobahn. Im realen Fahrbetrieb konnte ich einen Verbrauch von etwa 2,6 kWh pro Meile feststellen, was dem EPA-Stadtwert entspricht. Die elektrische Reichweite beträgt etwa 372 km, was in meinen Tests bestätigt wurde. Die Ladezeit an einer 40-Watt-Heimladestation beträgt etwa 9 Stunden, während eine Schnellladung von 5 % auf 80 % in idealen Bedingungen etwa 30 Minuten dauert.
Innenraum und Technik
Der Innenraum des VW ID. Buzz ist geräumig und bietet eine der größten Ladeflächen auf dem Markt. Der flache Boden ermöglicht viel Stauraum. Die Sitze der oberen Ausstattungslinie ID. Buzz Pro S Plus sind beheizt und belüftet, während die zweite Reihe Kapitänssitze bietet. Technologisch ist der ID. Buzz mit einem aktualisierten Infotainmentsystem ausgestattet, das Apple CarPlay und Android Auto drahtlos integriert.
Fazit
Volkswagen hat es geschafft, den legendären Bus als elektrisches Fahrzeug wiederzubeleben. Der ID. Buzz startet bei einem Preis von 55.000 Euro für die Basisversion mit Heckantrieb, während das getestete Modell bei 65.000 Euro liegt. Trotz des Preises ist der ID. Buzz eine attraktive Option für diejenigen, die ein ‘spaßiges’ Fahrzeug suchen, das auffällt und gleichzeitig einen großen Innenraum und zukünftige Anpassungsmöglichkeiten bietet.