Einleitung
Wenn es darum geht, etwas anderes zu genießen, das nicht der typischen Crossover-Masse folgt, hat Alfa Romeo mit dem kompakten Tonale etwas Besonderes zu bieten. Dieses Fahrzeug ist ein Versuch, in den USA mehr Anerkennung zu gewinnen, um die gesunden Verkaufszahlen von Crossover-Nutzfahrzeugen zu erreichen. Seit seiner aufregenden Einführung im Jahr 2022 setzt der Tonale seinen Weg mit neuen Ausstattungen fort, die versuchen, etwas Besonderes zu bieten, das man leicht übersehen könnte, wie in meinem Testfahrzeug, dem Tonale Tributo Italiano.
Design & Ausstattung
Der Tonale Tributo Italiano EAWD ist die Top-Ausstattung des neuen Tonale, ohne viel zu ändern, abgesehen von einigen speziellen Akzenten wie gestickten “Tributo Italiano” Kopfstützen, akzentuierten Innenraumdetails, einem schwarzen Dach, einem in Wagenfarbe lackierten Unterbodenschutz und italienischen Flaggenakzenten auf den Außenspiegelkappen. Abgesehen davon handelt es sich um das gleiche Tonale EAWD Plug-in-Hybrid-Setup, das einen interessanten Antriebsstrang darstellt.
Antriebsstrang
Der 1,3-Liter-Turbomotor mit 4 Zylindern kehrt zurück, ebenso wie der elektrische Hinterradmotor, um die Hinterräder anzutreiben. Der Motor ist mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, und in Zusammenarbeit mit dem Elektromotor gibt es eine gute Menge an mittlerem Drehmoment, bis zu seiner vollen Kapazität von 285 PS und 470 Nm Drehmoment.
Elektrische Reichweite
Die geschätzte Reichweite von 48 Kilometern im reinen Elektrobetrieb ist ein schöner Vorteil. Bei Verwendung des 7,4-kW-Bordladers und meiner Heim-Level-2-Ladestation (240V, 40 Ampere) dauerte eine vollständige Ladung knapp unter 3 Stunden. Leider ist das DC-Schnellladen keine Option, da es keinen kompatiblen CCS-Port oder Bordunterstützung dafür gibt.
Kraftstoffverbrauch
Beim Fahren in der Stadt ohne Aufladen der 15,5-kW-Batterie können Sie erwarten, den EPA-Schätzwert von 8,1 l/100 km zu erreichen, aber erwarten Sie, dass dieser Wert schnell sinkt, wenn Sie die clevere e-Save-Funktion nutzen, um die geladene Batterienergie zu erhalten und beim Fahren leicht aufzuladen.
Fahrerlebnis
Der Tonale beeindruckt mit seinem lebendigen Geist auf der Straße. Dieser Geist, eingehüllt in italienisches Flair, bringt Sie in etwa 5,6 Sekunden auf 100 km/h und bietet die Vielseitigkeit, etwa 48 Kilometer rein elektrisch zu fahren – allerdings mit weniger Leistung, da der Motor an den Hinterrädern allein nur für 121 PS und 250 Nm Drehmoment gut ist. Es gibt ein willkommenes Gleichgewicht im Tonale, das Sie mit seinem simulierten Torque-Vectoring, den verschiedenen “DNA”-Fahrmodi und den adaptiven Dämpfern begeistert.
Getriebe & Antrieb
Das 6-Gang-Getriebe ist auf der Autobahn weiterhin damit beschäftigt, ständig herunterzuschalten, selbst wenn nur ein wenig Leistung gefordert wird. Außerdem ist das Management des Elektromotors und des Turbomotors im Antriebsstrang weiterhin etwas rau und bedarf noch etwas Verfeinerung. Trotzdem verliert der Tonale nicht seinen sportlichen Reiz, der eher auf der sportlichen Seite liegt als auf der luxuriösen.
Innenraum & Technologie
Der Innenraum ist ein schöner Raum, obwohl er in einer kleinen, kompakten Form gehalten ist. Diese Kompaktheit, die vom Dodge Hornet Gegenstück übernommen wurde, hält das italienische Design gut fest. Es gibt nur die Tatsache, dass viele Merkmale anders sind als das, was man bei Konkurrenten erwartet – nicht unbedingt eine schlechte Sache für diejenigen, die anders sein möchten.
Komfort & Unterhaltung
Die beheizten Vordersitze sind auf der kleinen Seite, bieten aber gerade genug Unterstützung und Komfort, um zu seinem kompakten italienischen Flair zu passen. Das 10,25-Zoll-Infotainmentsystem mit kabelloser Apple CarPlay und Android Auto Integration hat eine Lernkurve, die für die meisten eine Weile dauern wird, einschließlich der kleinen Bildschirmtastenfunktionen. Die Sprachinteraktion funktioniert gut und ermöglicht den Zugriff auf Kernfahrzeugfunktionen, indem man einfach “Hey, Alfa” sagt.
Laderaum & Sicherheit
Der Laderaum ist für ein kompaktes Crossover respektabel, bietet 652 Liter hinter den Rücksitzen und erweitert sich auf 1445 Liter mit den umgeklappten 60/40-Sitzlehnen – alles über eine elektrische Heckklappe zugänglich.
Sicherheitsfunktionen
- Totwinkelüberwachung
- Spurverlassenswarnung mit Spurhalteassistent
- Vorwärtskollisionswarnung mit Notbremsung
- Adaptive Geschwindigkeitsregelung
- Querverkehrwarner hinten
- 360-Grad-Kamerasystem
Preise & Fazit
Alfa Romeo hält die Premium-Positionierung des Tonale Plug-in-Hybrids mit einem Startpreis von 42.000 Euro für die Basisausstattung im Blick, obwohl das ein paar Tausend mehr ist als das Plug-in-Hybrid-Basismodell des Vorjahres. Mein voll ausgestatteter Tonale Tributo Italiano Tester kostete 54.500 Euro, einschließlich einer 1.800 Euro Zielgebühr.
Insgesamt bietet der Alfa Romeo Tonale Tributo Italiano eine aufregende Mischung aus italienischem Flair und moderner Hybridtechnologie, die Fahrbegeisterte ansprechen wird, die sich von der Masse abheben möchten.