Einführung
Der BMW 430i Cabriolet ist ein spannendes Beispiel dafür, wie ein Luxusauto mit einem erschwinglichen Preis kombiniert werden kann. BMW bleibt einer der wenigen Hersteller, der konsequent luxuriöse Cabrios anbietet, die nicht die Bank sprengen. Der neue BMW 430i Cabriolet, den ich kürzlich getestet habe, ist ein Beweis dafür.
Leistung und Antrieb
Der neue BMW 430i Cabriolet wird von einem effizienten 2,0-Liter-Turbomotor mit vier Zylindern angetrieben, der mit einem Mild-Hybridsystem kombiniert ist. Der Motor leistet 255 PS und liefert ein Drehmoment von 400 Nm, was in etwa 295 lb-ft entspricht. Die Kraftübertragung erfolgt über ein flinkes, aber sanft schaltendes 8-Gang-Automatikgetriebe, das die Hinterräder antreibt. Die Leistung ist für einen kleinen Motor bemerkenswert linear und zeigt kaum Turboloch. Das M Sportfahrwerk, das optional erhältlich ist, verstärkt das sportliche Fahrgefühl noch weiter.
Fahrgefühl
Ausgestattet mit größeren 19-Zoll-Rädern, die Teil des optionalen M Sportpakets sind, bietet der BMW 430i Cabriolet beeindruckende Handlingeigenschaften. Die Fahrt bleibt weitgehend komfortabel, auch bei der strafferen Federung. Die Lenkung ist elektronisch und bietet nicht das gleiche Feedback wie eine mechanische Lenkung, aber das Fahrgefühl bleibt dennoch angenehm und stabil.
Innenraum und Technologie
Der Innenraum des BMW 430i Cabriolet lässt in puncto Luxus nichts vermissen. Weiche Oberflächen und die moderne BMW-Ästhetik herrschen vor. Das neue Armaturenbrett beherbergt das aktuelle iDrive 8.5 System, das mit einem leicht gekrümmten Bildschirm ausgestattet ist. Dieser Bildschirm umfasst ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument für den Fahrer und einen 14,9-Zoll-Infotainment-Touchscreen. Die Bedienung kann anfangs etwas überwältigend sein, aber mit der Zeit gewöhnt man sich an die zahlreichen Funktionen und Einstellungen. Die Integration von Apple CarPlay und Android Auto funktioniert problemlos, während die kabellose Ladeschale manchmal überhitzt.
Verdeck und Komfort
Das elektrisch klappbare Stoffverdeck funktioniert schnell und reibungslos und lässt sich in nur 18 Sekunden herunterklappen. Es kann bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h (etwa 31 mph) bedient werden. Mit geschlossenem Verdeck ist das Fahrzeug gut isoliert, sodass man sich fast wie in einem Coupé fühlt.
Sitze und Platzangebot
Die perforierten Ledersitze sind beheizt und bieten hohen Komfort, könnten jedoch mehr Heizoptionen bieten. Bei kälterem Wetter kann das Offenfahren etwas unangenehm sein, selbst mit der Heizung an. Die vorderen Sitze bieten eine große Verstellmöglichkeit, während die Rücksitze eher beengt sind und der Platz vom vorderen Sitzabstand abhängt. Interessanterweise bietet das Cabrio mehr Kopffreiheit bei geschlossenem Verdeck als das Coupé.
Preis und Fazit
Der BMW 430i Cabriolet bleibt ein Maßstab für erschwingliche Luxus-Cabrios. Der Einstiegspreis liegt bei etwa 54.000 Euro (umgerechnet etwa 58.700 US-Dollar). Mit mehreren Ausstattungsoptionen, wie sie in meinem Testwagen vorhanden waren, kann der Preis jedoch schnell auf bis zu 63.000 Euro (etwa 68.520 US-Dollar) steigen, einschließlich einer Liefergebühr von 915 Euro (etwa 995 US-Dollar).
Fahrerlebnis
Beim Fahren des BMW 430i Cabriolet fühlt man sich mit der Straße verbunden, auch wenn das elektrische Lenkgetriebe etwas an Rückmeldung vermissen lässt. Der Motor bietet genügend Leistung, um in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, was den sportlichen Charakter betont. Der Verbrauch entspricht etwa 8,7 l/100 km (kombiniert), was für ein Fahrzeug dieser Klasse respektabel ist. Alles in allem bietet der 430i Cabrio eine ausgewogene Mischung aus Leistung, Komfort und Luxus und bleibt dabei preislich attraktiv.