Tesla Krise Investorenalarm

Einleitung

Die jüngsten politischen Verstrickungen von Elon Musk haben einige der größten Investoren von Tesla an den Rand des Abgrunds gebracht. Zwei der wichtigsten Unterstützer des Autobauers, Dan Ives von Wedbush Securities und Ross Gerber von Kawasaki Wealth Management, fordern öffentlich, dass Musk entweder seine Rolle in der Trump-Administration aufgibt oder als CEO von Tesla zurücktritt. Mit dem achten aufeinanderfolgenden Rückgang der Tesla-Aktie und dem globalen Imageschaden steht Musk unter beispiellosem Druck.

Eine Entscheidung für Tesla

Musk, der sich in den letzten Jahren stärker mit der rechten Politik identifiziert hat, leitet derzeit das Department of Government Efficiency (DOGE) der Trump-Administration. Seine Arbeit in Washington, insbesondere seine Beteiligung an massiven staatlichen Stellenstreichungen, hat Kontroversen ausgelöst. Doch die Dinge eskalierten weiter, als Musk bei einer Trump-Einführungsveranstaltung eine weithin kritisierte Geste machte, die dem Nazi-Gruß „Sieg Heil“ ähnelte.

Spannung zwischen Politik und Automobil

Dan Ives glaubt, dass Tesla einen kritischen Wendepunkt erreicht hat und Musk zwischen seinen politischen Ambitionen und der Zukunft des Autobauers entscheiden muss. Gerber hingegen meint, dass es bereits zu spät ist. „Ich denke, Tesla braucht einen neuen CEO, und ich habe heute entschieden, dass ich das öffentlich sagen werde“, erklärte er.

Aktien im freien Fall

Ursprünglich profitierte Tesla von Trumps Wiederwahl, und die Aktien erreichten Mitte Dezember mit 488,54 US-Dollar ein 52-Wochen-Hoch, was etwa 413 Euro entspricht. Doch der Schwung kehrte sich schnell um. Die Aktien des Unternehmens sind seitdem gefallen, und das Vertrauen der Investoren wurde durch Musks politische Beteiligung und eine Reihe von Rückschlägen, einschließlich des achten Rückrufs des problematischen Cybertrucks, erschüttert.

Globale Auswirkungen

Zusätzlich zu den Turbulenzen sieht sich Tesla mit Protesten und Vandalismus in seinen Autohäusern in den USA konfrontiert. Swastikas wurden in Cybertrucks und andere Modelle geritzt, während der europäische Absatz massiv eingebrochen ist—insgesamt um 50 % und in Deutschland um erstaunliche 75 %. In Frankreich wurden Tesla-Fahrzeuge angezündet, und in Kanada fordern Beamte hohe Zölle gegen den Autobauer. Sogar die Vancouver International Auto Show hat Tesla von der diesjährigen Teilnahme ausgeschlossen.

Unterstützung von Trump

Während die Gegenreaktion zunimmt, hat sich Präsident Trump eingeschaltet, um Musk zu verteidigen, und am 11. März eine Veranstaltung auf dem Rasen des Weißen Hauses organisiert, um Tesla zu unterstützen. Obwohl das Ereignis als Ankündigung von Trumps eigenem Tesla-Kauf dargestellt wurde, verwandelte es sich schnell in einen Werbespot für die Marke. Finanzminister Howard Lutnick trat später bei Fox News auf und forderte die Zuschauer auf, „Tesla zu kaufen“, was weitere Bedenken hinsichtlich ethischer Konflikte schürte.

Geduld der Investoren schwindet

Musk jongliert seit langem mit mehreren Unternehmungen, darunter SpaceX, Neuralink und The Boring Company, aber seine zunehmenden politischen Verstrickungen scheinen ihn an seine Grenzen zu bringen. Er gab kürzlich bei Fox Business zu, dass die Führung seiner Unternehmen „sehr schwierig“ geworden ist. In der Zwischenzeit werden die Investoren immer vorsichtiger.

Markenkrise

JP Morgan hat die Aktienprognose für Tesla herabgestuft, und Ives warnt, dass das Unternehmen sich in einem „Marken-Tornado-Krisenmoment“ befindet. Gerber ist noch direkter und erklärt, dass Tesla sich mit Musk an der Spitze nicht erholen kann. „Es ist Zeit, dass jemand (anderes) Tesla führt“, sagte er.

Fazit

Mit den zunehmenden Protesten gegen den Autobauer, einschließlich einer geplanten globalen „Tesla Takedown“-Veranstaltung am 29. März, könnte Musk bald keine andere Wahl haben, als eine Entscheidung zu treffen. Wenn der freie Fall von Tesla anhält, könnten die Aktionäre letztendlich gezwungen sein, seinen Rücktritt zu erzwingen, was eine dramatische Wende in der Führung und zukünftigen Ausrichtung des Autobauers markieren würde.

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