Einführung
Die Rückkehr von Donald Trump ins Weiße Haus hat Wellen durch die Automobilindustrie geschickt, insbesondere unter den Befürwortern und Herstellern von Elektrofahrzeugen (EVs). Am ersten Tag seiner Präsidentschaft nahm Trump die pro-EV-Politiken der Biden-Regierung ins Visier. Obwohl seine Exekutivbefehle signalisierten, die Finanzierung für EV-Ladeinfrastruktur zu stoppen und möglicherweise Subventionen zurückzunehmen, könnte die Realität der Rückabwicklung dieser Politiken weitaus komplizierter sein. Wichtiger ist, dass der Weg in die Zukunft bestimmen könnte, ob die USA in dem schnell wachsenden globalen EV-Markt wettbewerbsfähig bleiben.
EV-Wachstum unter Druck?
Trumps Exekutivbefehl, betitelt “Unleashing American Energy,” rahmt die Verschiebung als Streben nach “wahrer Verbraucherwahl” ein, indem er das, was er als EV-„Mandat“ beschrieb, beseitigt. Doch das sogenannte „Mandat“ ist irreführend; die Biden-Regierung hatte ein unverbindliches Ziel gesetzt, dass bis 2030 50% aller Neuwagenverkäufe elektrisch sein sollten, anstatt Verbraucher oder Automobilhersteller zu spezifischen Technologien zu zwingen. Trotz der Rhetorik sind EVs bereits ein Eckpfeiler der US-Autoindustrie geworden, vorangetrieben hauptsächlich durch Marktdynamik und Investitionen der Automobilhersteller.
Investitionen in EVs
Die Zahlen sprechen eine klare Sprache. Im Jahr 2024 machten EVs einen Rekord von 8% der Neuwagenverkäufe in den USA aus, und Hyundai, General Motors und Tesla erreichten jeweils bedeutende EV-Verkaufsmeilensteine. Automobilhersteller haben sich allein in Nordamerika gemeinsam zur Elektrifizierung verpflichtet und über 200 Milliarden Euro investiert. Hyundais 5,5 Milliarden Euro teure Metaplant in Georgia, die EVs und Batterien produzieren wird, ist das größte wirtschaftliche Entwicklungsprojekt in der Geschichte Georgias. Andere Bundesstaaten wie Tennessee, Kentucky und South Carolina haben ebenfalls massive Investitionen in die EV-Produktion gesehen.
Globale EV-Wettbewerb
Ein großes Risiko bei der Rücknahme pro-EV-Politiken ist, dass die USA im globalen Elektrifizierungsrennen zurückfallen könnten. Während Trumps Befehle versuchen, das Wachstum von EVs im Namen der Verbraucherwahl zu verlangsamen, bewegt sich die Welt in die entgegengesetzte Richtung. In Europa waren im letzten Jahr fast die Hälfte aller Neuwagenverkäufe Hybride, Plug-in-Hybride oder vollelektrisch. China ist auf dem Weg, dass EVs 2025 50% ihrer Neuwagenverkäufe ausmachen werden – weit vor den USA.
EV-Ladeinfrastruktur
Ein weiterer Schwerpunkt von Trumps Befehlen ist die Pause bei der Bundesfinanzierung für EV-Ladestationen, einschließlich der über das National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula Program zugewiesenen Mittel. Dieses Programm war entscheidend für den Aufbau des Schnellladenetzes, das notwendig ist, um das Wachstum der EV-Einführung zu unterstützen, wobei Unternehmen wie Tesla erheblich von diesen Mitteln profitieren.
Rechtliche Herausforderungen
Obwohl Trumps Absichten, EV-freundliche Politiken zurückzunehmen, klar gemacht wurden, wird der Weg nach vorn wahrscheinlich mit rechtlichen und wirtschaftlichen Herausforderungen übersät sein. Seine Regierung steht vor einem steilen Anstieg, wenn es darum geht, gesetzgeberische Maßnahmen wie den Inflation Reduction Act (IRA) zu umgehen, der bis zu 7.500 Euro in EV-Steuergutschriften für Fahrzeuge bietet, die bestimmte Kriterien erfüllen, einschließlich der inländischen Produktion.
Die Zukunft der EVs
Trotz der Unsicherheit ist es unwahrscheinlich, dass Trumps Politiken das Wachstum von EVs in den USA vollständig entgleisen lassen werden. Markteinflüsse, einschließlich der Verbrauchernachfrage, Investitionen der Automobilhersteller und des globalen Wettbewerbs, sind zu stark, um ignoriert zu werden. Automobilhersteller haben bereits Milliarden in die Elektrifizierung investiert, und jetzt zurückzuziehen wäre ein teures und riskantes Glücksspiel.
Für EV-Befürworter werden die nächsten vier Jahre wahrscheinlich durch ein Hin- und Herziehen zwischen Bundespolitik und Marktrealitäten geprägt sein. Selbst wenn Trump daran arbeitet, Finanzierung und Subventionen zurückzunehmen, müssen Automobilhersteller den Kurs halten, um im globalen Markt wettbewerbsfähig zu bleiben. Die US-Autoindustrie steht an einem Kreuzweg: In die Elektrifizierung investieren, um mit globalen Akteuren zu konkurrieren, oder riskieren, in der Übergangsphase zu einer saubereren, nachhaltigeren Zukunft zurückzufallen.
Am Ende mögen Trumps Bemühungen die Einführung von EVs verlangsamen, aber sie werden sie wahrscheinlich nicht vollständig stoppen. Die Frage ist, ob Amerika führen wird – oder im Rennen um die Elektrifizierung des Transports zurückfallen wird. Für den Moment richten sich alle Augen auf die Automobilindustrie, die Landesregierungen und die Gerichte, während der Kampf um die EV-Politik im Gange ist.