Bugatti Tourbillon Testbericht

Einleitung

Im neuesten Kapitel der Dokumentarserie “Eine neue Ära” auf dem Bugatti YouTube-Kanal wird ein tieferer Einblick in die Technik des revolutionären Tourbillon Hybrid-Hypercars gewährt. Diese Episode enthüllt, wie Bugatti eine Meisterleistung vollbracht hat, indem es einen hochdrehenden, natürlich angesaugten V16-Motor mit modernster Elektrotechnik kombiniert, um das Konzept eines Hypercars neu zu definieren.

Hybridantrieb

Statt Elektrifizierung als Ersatz für Verbrennungsmotoren zu nutzen, geht Bugatti einen differenzierten Weg. Die elektrischen Komponenten ergänzen den V16, anstatt ihn zu ersetzen. Laut Mate Rimac, CEO von Bugatti Rimac, macht diese nahtlose Integration den Antriebsstrang des Tourbillon so außergewöhnlich. Das Hybridsystem kombiniert einen neuen 8,3-Liter-V16-Motor, ein ausgeklügeltes Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe und einen 250-Kilowatt-Heckelektromotor, der bis zu 24.000 U/min erreichen kann. Erstaunlicherweise wiegt dieses gesamte Setup nur 430 Kilogramm, was dem Gewicht des Motors des Chiron entspricht.

Elektrische Komponenten

Vorne sind zwei zusätzliche Elektromotoren und doppelte Inverter in einer kompakten Einheit auf der elektrischen Achse untergebracht. All dies wird mit einer einzigartig gestalteten 25-kWh-T-förmigen Batterie kombiniert, die direkt in das Chassis integriert ist. Dies verbessert nicht nur die strukturelle Steifigkeit, sondern ermöglicht auch eine rein elektrische Reichweite von über 60 Kilometern. Mit ölgekühlten, hochdichten Zellen und einer 800-Volt-Architektur ist die Batterie sowohl in Bezug auf die Verpackung als auch auf die Leistung ein Meisterwerk.

Materialien und Konstruktion

Trotz seiner Komplexität ist der Tourbillon leichter als sein Vorgänger, bietet eine verbesserte Handhabung, mehr Gepäckraum und sogar eine höhere Höchstgeschwindigkeit. Dies wurde durch den umfangreichen Einsatz innovativer Materialien und Herstellungsmethoden erreicht, wie z.B. 3D-gedruckte, topologisch optimierte Fahrwerkskomponenten, die 45 Prozent weniger wiegen als frühere Designs.

Multifunktionale Effizienz

Die wahre Genialität liegt darin, wie jeder Elektromotor mehrere Rollen erfüllt. Sie fungieren als Anlasser, Generatoren und Drehmomentfüller, ermöglichen eine schnelle Leistungsabgabe und machen ein traditionelles 12-Volt-System überflüssig. Diese Art von multifunktionaler Effizienz definiert die Ingenieursphilosophie des Tourbillon.

Fazit

Bugatti hat nicht einfach nur ein Hybrid-Hypercar geschaffen. Sie haben ein völlig neues Konzept für Performance-Fahrzeuge entwickelt, das das Drama des Verbrennungsmotors nicht beeinträchtigt, sondern verstärkt. Mit diesem neuesten Einblick in den Tourbillon ist klar, dass Bugatti nicht nur ein neues Kapitel in seiner geschichtsträchtigen Geschichte schreibt, sondern die Zukunft der Automobil-Exzellenz insgesamt neu gestaltet.